Avrupa Birliği'ndeki çelik alıcıları, ilk çeyrek ithalat kotalarının 1 Ocak'ta açılmasının ardından limanlarda biriken çelikleri temizlemek için acele ettiler. Bazı ülkelerdeki galvanizli ve inşaat demiri kotaları, yeni kotaların açılmasından sadece dört gün sonra kullanıldı.
5 Ocak itibariyle AB'de bir ton çelik ürünü gümrükten geçmemiş olsa da, "tahsis edilecek" miktar, kotanın ne kadarının kullanıldığını gösterebilir.Resmi AB gümrük verileri, Hindistan ve Çin için tüm galvanizli çelik tedarik kotalarının tükendiğini gösteriyor.AB alıcıları Hindistan'dan 76.140 ton Kategori 4A kaplamalı çelik talep etti, bu da ülkeye özgü 48.559 ton kotadan %57 daha fazla.Diğer ülkelerin kota dahilinde ithalata başvurduğu galvanizli çelik (4A) miktarı izin verilen miktarı %14 aşarak 491.516 tona ulaştı.
Çin'den gelen Kategori 4B (otomotiv çeliği) kaplamalı çelik (181.829 t) için gümrükleme başvurularının sayısı da kotayı (116.083 t) %57 oranında aştı.
Sıcak rulo piyasasında durum daha az şiddetlidir.Türkiye'nin kotası %87, Rusya %40 ve Hindistan %34 kullanıldı.Piyasa katılımcılarının büyük miktarlarda Hint sıcak rulosunun limanlardaki depolarda olduğuna inandıkları düşünüldüğünde, Hindistan'ın kota alımının beklenenden daha yavaş olduğunu belirtmekte fayda var.
Gönderim zamanı: Ocak-11-2022